当前位置: 六合现场开奖结果 > 开奖现场开奖结果直播 >

开奖现场开奖结果直播

违法围填海的“小算盘”不能再打了 基于陆海统

发布时间:2019-09-11

  从20世纪五六十年代开始,我国就已经出现围填海活动。随着经济社会的发展,如今沿海各地都存在向海要地的冲动,违法围填海现象较为普遍。记者调查发现,部分地区海洋监管部门和地方政府,对违法围填海问题“默契”地采取了绕“雷区”、顶“禁令”、藏“猫腻”等多种手段,规避中央政策法规。

  面对国家的管海用海政策,一些地方采取“迂回战术”巧妙达到目的,一些地方则顶风违纪,违法围填海手段可谓花样繁多。

  一些地方政府为了规避法律和政策风险,采取了对违法围填海企业少罚款、先罚后返、动用地方财政为其“买单”等对策——

  江苏省赣榆县政府将连云港凯港实业发展有限公司非法填海案罚款的70%,通过县海洋与渔业局拨付给违法企业,形同纵容企业违法行为。同样是赣榆县,海洋与渔业局对这个县的交通局非法占用海域案罚款金额少计算145万余元,算得上“打折”罚款。

  2012年以来,福建省未批先建、边批边建围填海项目253个。2011年至2014年,辽宁大连原金州新区管理委员会在无海域使用批准手续的情况下,违法在七顶山陆海村长岛两侧海域组织实施围填海造陆627公顷。河北省围海养殖用海总面积约18424公顷,取得海域使用权面积仅为27%。

  根据《中华人民共和国海域使用管理法》,填海50公顷以上的、围海100公顷以上的项目用海由国务院审批。另有文件规定:填海50公顷以下的项目用海,由省、自治区、直辖市人民政府审批。从现实操作来看,一些地方政府主管部门把围填海面积较大的项目分批分次、化整为零地报到省级部门审批。

  广西壮族自治区自2012年以来,涉及化整为零、分散审批围填海项目14宗,面积591.8133公顷,占2012年以来自治区批准的围填海面积的23%。其中,钦州市钦州港华兴仓储物流中心项目和钦州港桂腾仓储物流中心项目,项目业主相同、位置相连、用海面积均接近50公顷,用途均为物流仓储用海,规划等部门批复文件日期相同,文号相连。

  地方违法围填海造地的最初动因,主要是出于经济效益考虑。记者在各地采访了解到,违法围填海造出的土地主要用于近海养殖、房地产开发、工业园区和港口建设等。

  填海造地每亩地成本在15万~30万元之间,而征收一亩土地的成本动辄百万元。“相比在内陆地区征地的费用,这点钱可以说是九牛一毛。”大连海洋大学经济管理学院副院长贺义雄说,近年来,国家对房地产开发、工业用地等土地使用政策管控越来越严,土地拆迁成本也持续走高,使一些地方政府和企业把开发建设的眼光投向了大海。

  此外,不少工程以各种名义填海,最终都摇身一变,成了房地产项目。辽宁省沿海市县规划部门将32个填海项目形成的土地变更用途。其中,原农业部专项资金支持的营口盖州中心渔港20.6公顷公益性填海造地,被当地规划为商住用地出让给房地产开发公司。

  沈阳理工大学生态教研室主任周海翔曾带领他的调研团队就环渤海地区的围填海造地进行过细致的调研。他和他的同事们一起实地走访了河北、天津、山东多地的围填海造地项目。“很多围填海项目都被用于房地产开发,但实际各地的市场需求量没有那么大,这就造成一些项目烂尾,既损害了海洋生态,又浪费了社会资源,等于是一个双输的局面。”周海翔说。

  长远来看,大规模围填海造地会带来诸多生态问题,包括湿地减退甚至消失、生物多样性降低、渔业资源减少、加重赤潮危害等。

  围填海人为改变了海洋生物的洄游路线。“原来很多鱼类到近海产卵,现在生存环境不具备了,鱼类无法产卵,一些地区的渔业资源和鱼汛在逐步减少,甚至消失。”贺义雄说。

  国家海洋督察发现,河北省不合理的开发利用活动导致沙坝 潟 湖生态系统受到破坏,乐亭县水产局中心渔港综合项目一期工程建设填海超出批复面积16.1公顷,侵占神奇岛岛体1.8公顷,导致神奇岛濒临灭失。秦皇岛秦皇旅游文化投资有限公司未办理任何用海手续,建设临时通岛路,致使金梦海湾水动力交换明显减弱。2012年以前,金梦海湾未发现赤潮,2013至2017年赤潮发生时间由每年8天上升到30多天,2015至2017年连续三年发生绿潮,湾内生态环境恶化。

  要从根本上杜绝违法围填海带来的生态问题,需要沿海各地严守生态红线,把生态优先、节约优先的理念牢固树立起来,坚决贯彻下去。与此同时,要强化生态修复、强化项目用海需求审查、强化围填海日常监管,对违法围填海、破坏海洋生态环境的行为形成高压态势。

  违法围填海乱象难以遏制,违法审批、监管失位是症结所在,这背后是地方政府扭曲的政绩观和盲目的发展冲动。

  很长一段时间,以GDP论英雄的考核政策让不少地方政府把招商引资作为地方发展的头等大事。在沿海地区,项目落地需要土地,但土地资源紧张、拆迁成本过高影响了招商,怎么办?似乎填海造地就成了支撑地方经济发展的唯一途径。记者采访了解到,一些地方政府主要领导明确或暗示监管部门要为违法围填海造地“让路”“放行”,有的地方干脆直接由政府出面违法围填海,违规办理土地使用手续。

  管海用海法律法规不尽完善、“对上负责对下不负责”的官本位思想和薄弱的执法监管力量让基层监管部门面临不能管、不敢管、管不了的“三难”境况。相关海洋法律法规对化整为零的分散审批缺少有效防范,导致一些地方采取“迂回政策”与中央政令上演“猫鼠游戏”。一些地方的地市级政府主要领导“打招呼”为违法围填海“撑腰”,基层部门不敢违抗,只好采取假罚款或先罚后补等方式敷衍塞责。一些基层海洋渔业部门人力、设备匮乏,执法监管力有不逮。监管上的宽、松、软,让违法围填海的最后一道防线“失守”。

  针对这一“高烧不退”的情况,中央正采取有力措施进行“退烧”。“史上最严围填海管控措施”规定了围填海领域的“十个一律”“三个坚持”,叫停违法围填海行为。此外,2017年底印发的《领导干部自然资源资产离任审计规定(试行)》,从规范性文件的角度对地方党政负责人的生态保护责任予以明确,纳入对地方党政负责人的政绩考核当中。

  扬汤止沸,不如去薪;溃痈虽痛,胜于养毒。违法围填海恰如一面魔镜,照出其背后一些地方政府简单粗放的经济发展方式、资源利用方式和监督管理方式。只有牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,践行人海和谐共生理念,转变发展方式,科学管海用海,严格监督管理,才能真正还人民群众一个“水清、岸绿、滩净、湾美”的美丽海洋。

  作者:向芸芸1,陈培雄1,2,张鹤1,杨辉1,钱健1(1.国家海洋局第二海洋研究所 ; 2.浙江大学海洋学院)

  摘要:文章对比分析日本、荷兰和韩国以及我国的围填海管理情况,提出我国在围填海管理方面缺少专门法律、相关规划亟须协调和衔接、海洋管理存在交叉或缺位以及公众参与程度较低等问题;根据陆海统筹的理论内涵,分别从主管部门、规划和资源市场3个维度,对我国围填海管理进行统筹分析;基于陆海统筹建立围填海管理制度框架,重点从规划计划、项目审批、监督检查和后评估等方面加强制度建设,以期优化陆海资源配置和科学管理围填海。

  随着沿海地区工业化、城市化和人口集聚的进一步加快,土地紧缺的矛盾日益突出,已成为制约区域社会经济发展的关键因素,向海洋要发展、要空间、要后劲成为重要战略取向。围填海活动在很大程度上缓解了经济发展和建设用地不足的矛盾,取得了显著的经济效益,对沿海地区社会经济发展发挥了重要作用。但围填海会使海域自然属性发生永久性改变,导致海洋泥沙淤积、海洋生态系统退化和海岸带生物多样性降低等问题,直接威胁海洋生态环境;此外,围填海与其他海洋开发利用方式之间的冲突日益凸显。

  随着我国综合国力的日益增强和全面建设小康社会的现实需求,大力开发利用海洋资源和陆海统筹协调发展成为必然趋势。在当前世界经济加速转型以及我国加快推进科学发展和转变经济发展方式的特殊历史时期,陆海统筹理念的提出是我国在发展思路上的重要转折,是国际海洋开发利用和保护形势以及我国陆海发展实际情况综合影响下的产物,已逐渐成为我国加快建设海洋强国、传承海洋文明和构建陆海相容并济的可持续发展格局的一系列战略方针和政策的综合。

  不同国家和地区在自然资源属性、生态环境状况和社会经济水平等方面存在差异,政治体制、文化观念和公众参与方式也不尽相同,因此在应对围填海所引发的环境和生态问题时采取的管理手段有所差别。日本、荷兰和韩国等开展围填海较早且规模较大,具有一定的理论和实践基础,对我国围填海管理具有重要的借鉴意义。

  (1)日本建立了完善的围填海许可、收费和所有权归属等法律法规体系;强调海洋空间的战略意义,注重整体规划,建立围填海重点区域规划、空间规划和平面规划3级规划体系;在围填海总量控制方面以需求为主导,充分发挥市场调节作用,政府“不鼓励、不限制”;近年来采取严格控制围填海的政策,积极进行生态修复补偿;提倡公众参与,公众参与积极性高。

  (2)荷兰没有对围填海进行专门立法,但制订了公有水面围填海基本计划,建立国家、地区(州)和地方(市政)3级规划以及系统的围填海评估和管理体系,包括围填海论证评估、环境影响事后评估、施工和运营期损益评估以及公众评估等;于20世纪90年代前鼓励围填海以抵御海潮和洪水,90年代后对围填海采取限制政策以保护岸线;实行公众、政府和议会评估制度。

  (3)韩国建立了完善的围填海管理法律法规和审批制度体系,并从国家层面制定规划;严格实施围填海总量控制,积极探索环境友好型的围填海工程技术;于20世纪90年代前对围填海采取支持和控制政策,90年代后采取限制政策;重视公众参与在围填海管理中的运用,政府与公众加强互动,公众参与积极性高。

  20世纪70年代前,我国对围填海采取无偿支持的政策;70—80年代对围填海的支持由无偿向无偿和有偿相结合转变;1993年《国家海域使用管理暂行规定》明确提出严格控制改变海域属性或生态环境的开发活动,但未明确围填海管理权限;21世纪以来各级政府开始注重全面规划和统筹兼顾,围填海管理成为海域管理的重中之重;2002年《中华人民共和国海域使用管理法》明确规定“国家严格管理填海、围海等改变海域自然属性的用海活动”,并据此出台一系列与围填海管理相关的法规、制度和规范性文件;2006年首次制定全国性的围填海规划,将近岸海域划分为禁止围填区、限制围填区、适度围填区和围填供给区等功能区域;2008年原国家海洋局提出加强海洋功能区划对投资项目的统筹和引导,保障重大工程项目的用海需求,强化专项用海规划及其项目管理,提高海域使用审批工作效率;2009年实行有保有压和宽严相济的围填海管理政策,引导和调控地方固定资产投资和产业布局;2011年原国家海洋局出台《围填海计划管理办法》,对年度围填海规模实行指令性计划管理,明确加强围填海项目事前、事中和事后的全过程监管;2014年原国土资源部提出加强陆海统筹,科学划定和坚守海洋生态红线,尤其是针对部分湾口小和海水自净能力弱的海湾坚决禁止围填海活动;2017年原国家海洋局联合国家发展和改革委员会、原国土资源部发布《围填海管控办法》,明确围填海应严格落实生态保护红线的管控要求,科学建立围填海总量控制目标和年度计划指标测算技术体系;同年,针对围填海管理存在的“失序、失度、失衡”等突出问题,首批6个国家海洋督察组在沿海地区开展全面督查。

  总体来看,我国的海洋管理是原国家海洋局统一领导下的分行业管理体制,实质上属于分散管理体制。围填海管理存在的主要问题包括:依附于海域使用管理,缺少专门法律,海洋行政管理部门仅凭《中华人民共和国海域使用管理法》难以有效协调和处理用海矛盾;海洋功能区划与区域规划、城市总体规划和土地利用规划等其他相关规划之间亟须协调和衔接;沿海地区海洋管理存在交叉或缺位;公众参与程度较低。

  国际通常使用“一体化”表达“统筹”的概念,较典型的如《21世纪议程》中要求采用“一体化管理和开发(UNCED)”方式开展海洋和海岸带管理。美国学者指出海洋一体化政策包括沿海地区的海洋部门和其他以土地为基础的部门之间的一体化以及沿海地区的陆地和水域之间的一体化。目前国际公认的、与一体化海岸带管理概念相联系的原则体现在世界银行和欧盟的《一体化海岸带管理》中,即海岸带规划和管理应考虑更加开放的系统,包括海岸带和非海岸带之间的水、空气、沉积物、人、污染物和商品的流动等,管理的层次至少包括空间、部门和组织3个方面。

  在我国,“陆海统筹”一词最早由海洋经济学家张海峰提出。随着海洋经济的不断发展,海洋和陆地的联系在日趋紧密的基础上呈现多元化的态势,国内学者对“陆海关系”的研究逐渐从“以陆为主”过渡到“倚陆向海”“以海拓陆”和“海陆互依”,陆海统筹的理念逐渐被社会各界认知,并最终进入宏观决策层面。党的十九大报告明确提出“实施区域协调发展战略”“坚持陆海统筹,加快建设海洋强国”和“形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”。

  已有不同学者从不同角度对陆海统筹进行定义,较典型的如国家战略说、原则说和统一规划说等。目前较普遍的认知是将陆海统筹作为战略思想和原则,用于指导陆地和海洋的发展,即着眼于陆地和海洋2个地理单元的内在联系,统一筹划陆地和海洋2个大系统的资源利用、经济发展、环境保护和生态安全,通过统筹主管部门、规划和资源市场,实现陆海一体化发展。目前我国陆海统筹理念已进入国家战略层面,“十二五”和“十三五”阶段均将陆海统筹战略列入国家级发展规划,山东半岛蓝色经济区和浙江海洋经济发展示范区等一系列国家级区域规划相继通过国务院批准,江苏省出台《南通陆海统筹发展综合配套改革试验区总体方案》,广西壮族自治区提出“泛北”方案向陆海并举延伸拓展,极大地促进海洋综合发展新局面。陆海统筹已逐渐成为我国加快建设海洋强国、传承海洋文明、构建陆海相容并济的可持续发展格局的一系列战略方针和政策的综合,因此从陆海统筹的3个维度即主管部门统筹、规划统筹和资源市场统筹,对围填海进行管理,可更好地整合国土空间规划,对优化陆海资源配置、开奖直播,促进陆海经济发展和保障海洋生态可持续具有重要的实践意义。

  从管理角度来看,明确围填海主管部门对于陆海统筹非常必要。目前在国家层面,已成立以自然资源管理部门为依托的统一机构,今后将通过制定宏观战略、专项规划和政策以及法律法规等,统筹规范陆地和海洋的开发利用活动;在地方层面,应依托即将整合的自然资源管理部门,避免由于围填海主管部门不明晰出现权责交叉或真空问题。

  目前有改革典型为主管部门统筹提供参考。如,广西壮族自治区成立北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会,负责对北部湾地区发展中的重大问题进行统筹协调,管委会办公室还成立由自治区发展和改革委员会、国土资源厅(海洋局)、住房和城乡建设厅、交通运输厅、环境保护厅、旅游局和海事局等单位共同组成的沿海岸线使用联合审核组,负责对沿海3市的围填海项目进行联合审核并出具审核意见,为推动陆海统筹发展提供体制保障。

  从规划角度来看,现阶段的城市总体规划、土地利用规划和主体功能区规划中,涉海部分主要集中在沿海的陆地区域,海洋国土的重要性尚未得到充分体现,而海洋功能区划也未完全实现与城市陆域在海岸带规划方面的衔接和协调。规划统筹即陆地和海洋实行一体化开发和规划管理,随着机构改革的进行,城市总体规划、土地利用规划和主体功能区规划必将多规合一,更进一步明确陆海统筹,强化海洋国土的重要地位,对城市海域的发展形态、时空布局以及与陆地的协调发展进行总体部署。

  目前海南省已以“多规合一”改革试点为契机,从战略、空间和实施管控3个层面搭建框架,形成以战略规划为引领、以空间规划为主体和以实施管控为支撑的《海南省总体规划》体系,充分发挥《海南省总体规划(空间类)》对部门空间规划和市县空间规划的管控、约束和指导作用,可为其他地区提供参考。

  陆海统筹须正确处理政府和市场的关系。《中华人民共和国海域使用管理法》初步建立海域使用权市场化制度,原则性地规定海域使用权可通过审批以及招标、拍卖等公开出让方式取得,同时明确海域使用权可转让和继承。作为对城市发展用地的补充,围填海在实施过程中普遍存在填海形成的土地的海域使用权和土地使用权的转化问题。资源市场统筹即建立经营性用海和用地的政策协调机制,完善用海和用地的审批管理:一方面,对于海洋功能区划确定可填海的海域,应在土地利用规划年度实施计划和控制性详细规划中明确年度填海实施计划,并在填海形成的土地取得土地使用权登记前,完成相应土地的控制性详细规划覆盖;另一方面,对于经营性项目填海形成的土地,适当简化海域使用权和土地使用权转化的程序,推进制定统一的围填海项目海域使用权招拍挂出让方案。

  江苏省南通市已探索建立海域使用管理和土地使用管理的联动协调机制,实行海域使用权和土地使用权的联动审批和登记,可为陆海资源市场统筹提供参考。

  围填海是涉及面广、影响深远和关系复杂的系统工程。为规范围填海用海活动、完善围填海管理和调控机制以及确保海域空间资源的有序开发利用,本研究结合对上述问题的分析和对3个维度统筹方式的探索,构建陆海统筹发展理念下围填海管理制度的基本框架(图1),并提出具体的管理对策和措施。

  国内外相关经验表明,从战略高度重视围填海项目,开展科学和全面的规划,对围填海的长远发展具有战略性意义。一方面,在编制与围填海相关的各项规划(如土地利用规划、海洋功能区划、城市总体规划、区域建设用海规划以及海岸线保护与利用规划等)时,应符合“多规合一”和“一带一路”建设的相关要求,切实体现陆海统筹的思想,坚持开发利用和保护并重、近期需求和远期发展协调,将海洋国土纳入国家统一的国土空间规划体系,做好规划层面的统筹;另一方面,进一步强化对围填海的总量控制和分类管理,通过开展区域围填海适宜性的本底调查和评价,建立围填海控制总量和年度计划测算技术体系,科学确定围填海的发展规模和时空布局,确保海域空间资源的有序开发利用。

  围填海项目的审批是围填海管理的重要环节,而环境影响评价制度和海域使用论证制度是开展围填海项目审批工作的重要材料和依据。在围填海项目审批前,应按照国家相关技术导则的要求,规范开展环境影响评价和海域使用论证,严格把好环境评价和选址论证的关卡,提高围填海论证和设计的科学性;在审批方式方法上,在严格依据海洋功能区划和围填海规划的基础上,应从区域总体布局出发,探索开展围填海的战略论证和综合评价,从宏观上控制围填海规划实施后可能对海洋生态环境产生影响的主导方向;在项目审批过程中,应加强对陆海统筹发展的总体协调和战略指导,从资源市场统筹的角度,规范围填海和土地的审批管理,加强用海管理和用地管理的衔接,推动围填海管理体制机制的创新。

  各级主管部门应进一步强化对围填海计划执行情况的监督检查。通过编制围填海年度计划台账、开展海域动态监视监测以及对重大围填海工程开展围填海海域使用动态监视监测、环境影响动态监视监测和工程竣工验收等多种方式,全过程监管围填海过程;按季度上报计划执行情况和围填海实际情况,并定期组织围填海现场巡查和专项督查,形成动态的围填海执行情况评估和管理机制。具体来说,应落实用海管控和岸线保护责任制,按照规划确定的目标和任务,明确沿海各地填海管控和岸线保护与整治修复责任,将规划的填海控制规模、保留自然岸线长度和整治修复岸线长度等作为重要责任内容;建立围填海规划实施问责制,地方政府主要负责人对本行政区域内的围填海管控和岸线 围填海后评估制度

  后评估是在项目已完成并运行一段时间后,对项目的目的、执行、效益、作用和影响进行系统和客观的分析和总结的技术经济活动。通过对围填海项目的合理性、可操作性和有效性以及项目开展后的社会经济效益、海域资源变化和生态环境影响等各方面情况进行全面和整体的评估,为围填海管理和海域整治修复提供决策依据。通过总结围填海管理经验和分析存在的问题,进一步完善相关制度设计和应对措施;充分考虑围填海可能涉及的利益相关者的意见,借鉴国外公众参与制度的经验,积极推进围填海实施过程中政府与公众的互动,让当地居民和涉海企业充分参与围填海管理的全过程,推进区域自然、社会和经济的协调可持续发展。

  围填海作为以海拓陆的重要方式,为保障我国重大项目用海和东部沿海地区率先发展发挥了关键性作用,为国家产业布局和结构调整创造了有利条件。当下我国对围填海必须严管严控和合理布局,在这种背景下,平衡围填海规模和海洋经济发展以及海洋资源开发利用和海洋生态环境保护之间的关系,更好地做到保护和开发利用的协调统一,是围填海管理面临的重大课题。只有建立更为科学严格的围填海管理制度,才能在满足建设用地需求的同时,保护蓝色国土。



友情链接:

Copyright 2018-2021 六合现场开奖结果 版权所有,未经授权,禁止转载。

最快开奖结果现场直播| 香港最快开奖结果直播| 香港挂牌之全篇| www.722000.com| www.582555.com| 财运来平特论坛| 小鱼儿乒乓网| 火瀑布心水论坛| 免费一肖中特| 白小姐开奖结果| 最准波色王| 诸葛亮高手论坛|